이 사실을 모르고 그냥 넘어가면, 당신이 마땅히 받아야 할 권리를 스스로 포기하게 될 수 있습니다.
횡단보도에서 자전거를 타다 사고를 당했는데, 오히려 보험사가 “당신도 과실이 있다”고 말한다면 어떤 기분이 드시나요?
파란불에 건넜을 뿐인데 가해자 취급을 받는 상황, 실제로 자주 벌어집니다.
억울하다고 느끼셨다면, 지금부터 그 이유를 하나씩 짚어보겠습니다.
자전거 횡단보도 사고, 왜 억울한 상황이 생길까
결론부터 말씀드리면, 사고 당시 자전거를 ‘타고’ 있었는지 ‘끌고’ 있었는지가 가장 먼저 확인되는 부분입니다.
법으로 보면 자전거는 자동차와 똑같은 ‘차’로 분류됩니다.
쉽게 말해, 자전거를 타고 있으면 작은 자동차를 몰고 있는 것과 똑같이 본다는 뜻입니다.
반대로 자전거에서 내려 손으로 끌고 걸어가면, 그 순간부터는 ‘짐을 든 보행자’로 취급됩니다.
이 한 끗 차이 때문에, 같은 횡단보도 사고인데도 결과가 크게 달라질 수 있습니다.
Q. 횡단보도를 자전거 타고 건너다 사고 났는데요, 저도 과실이 있나요?
탑승한 상태였다면 과실이 함께 검토되는 경우가 많습니다. 다만 자전거횡단도가 따로 있었는지, 신호를 지켰는지에 따라 비율은 달라질 수 있습니다.
Q. 자전거에서 내려 끌고 가다가 사고가 나면 과실이 아예 없나요?
원칙적으로는 보행자로 보호받는 방향으로 검토되지만, 사고 상황에 따라 예외가 있을 수 있어 개별 확인이 필요합니다.
과실비율만 문제가 아닙니다.
합의금에는 치료비 말고도 위자료, 일을 쉬면서 생긴 손해, 앞으로 치료가 더 필요한지에 대한 부분까지 여러 항목이 섞여 있습니다.
이 항목들을 하나하나 나눠보지 않고 총액만 보면, 놓치는 부분이 생길 수 있습니다.
보험사가 놓치지 않는 이 부분, 당신은 알고 계셨나요
여기서부터가 진짜 문제입니다.
보험사 직원은 사고 초기에 이렇게 말하는 경우가 많습니다.
“자전거 타고 계셨으니 과실이 있으세요. 그래서 이 정도로 합의 보시죠.”
문제는, 이 말을 그대로 믿고 서둘러 도장을 찍는 순간 되돌리기 어렵다는 점입니다.
자전거횡단도가 있었는지, 사고 지점이 횡단보도 진입 전이었는지 벗어난 지점이었는지, 신호를 위반한 쪽이 정말 나였는지.
이런 부분들을 다시 확인해보면, 처음 들었던 이야기와는 상당히 다른 결과로 이어지는 경우가 적지 않습니다.
특히 자전거 사고는 블랙박스가 없는 경우가 많아서, 시간이 지날수록 확인할 자료 자체가 줄어듭니다.
그래서 “일단 병원비만 받고 끝내자”는 판단이, 나중에 기대 이상의 보상을 놓치는 결과로 이어지기도 합니다.
신성손해사정법인 노석래 차장과 함께 봐야 하는 이유
여기까지 읽으셨다면, 이미 “우리 상황도 다시 봐야 하나” 싶으실 겁니다.
금융감독원에 정식 등록된 독립 손해사정법인인 신성손해사정법인은, 보험사가 아닌 피해자 입장에서 사고를 들여다봅니다.
신성손해사정법인 노석래 차장은 자전거 횡단보도 사고를 검토할 때 가장 먼저 탑승 여부와 자전거횡단도 유무부터 확인합니다.
같은 사고라도 이 지점을 어떻게 보느냐에 따라, 처음 보험사가 제시한 결과와는 상당한 차이가 나는 경우를 여러 차례 확인해 왔기 때문입니다.
노석래 차장이 강조하는 부분은 한 가지입니다.
“보험사가 먼저 제시한 숫자를 그대로 받아들이기 전에, 항목별로 한 번은 나눠서 봐야 한다.”
과실상계도 마찬가지입니다.
손해액에서 내 과실만큼 빼고, 이미 받은 치료비에서도 내 과실만큼 다시 빼는 구조라, 단순히 한 번만 깎이는 계산이 아닙니다.
이런 부분까지 꼼꼼히 짚어봐야, 수 배 이상의 결과로 이어질 여지가 생깁니다.
지금 확인해야 정당한 권리를 지킬 수 있습니다
자전거 사고는 “가벼운 사고”로 넘기기 쉽지만, 실제로는 과실비율 하나로 결과가 크게 갈리는 사고입니다.
이미 보험사로부터 합의 제안을 받으셨거나, 과실이 있다는 이야기를 들으셨다면 더더욱 서두르지 않으셔야 합니다.
사고사실확인원, 진단서, 진료기록만 준비해 두셔도 검토를 시작할 수 있습니다.
지금 상황이 걱정되신다면
신성손해사정법인 노석래 차장에게
카카오톡 채널이나 전화로 편하게 문의해 주세요.
늦게 확인할수록, 놓치는 부분이 늘어날 수 있습니다.
